EcuLabs - solutions de reflash à partir de 1999

Fu Fu a écrit:Admettons je veux en plus les options flex fuel et anti lag. Ces fonctions sont implémentées dans le calculateur mais sont elles immédiatement utilisables ? (genre une fois que je reçois mon Ecu, je file à la station E85 et je fais le plein ... )

Marre du SP98 à 1.60€ ?
Vous aimeriez rouler au superéthanol E85 dans votre Subaru qui boit comme un trou ?
Mais vous ne pouvez pas vous déplacer pour faire une reprogrammation complète sur mesure chez un préparateur ?

J'ai une solution à vous proposer : EcuLabs Plug&Play;

Il s'agit d'une cartographie mise au point par FL-Racing avec les outils EcuLabs. Elle permet de rouler au sans-plomb comme d'origine et à l'E85 grâce à une sélection simple (voir la démo ici : https://youtu.be/qIZ0y0RxA0o ). Elle s'adresse aux véhicules sans modifications.

Un des "plus" de cette solution est qu'il suffit d'envoyer votre calculateur et vous le recevrez reprogrammé sous quelques jours, inutile donc de vous déplacer ! Le démontage/remontage est très simple, nécessite juste une clé ou cliquet de 10mm et prend 5 à 10 minutes.

Autres avantages :

• aucune modification sur la voiture n'est nécessaire, rien à modifier sous le capot, aucun fil à couper/souder, 100% Plug&Play;
  
• retour à l'origine aussi simple que l'installation
  
• l'E85 apporte un gain de performance d'environ 10%, sans modification de la pression de turbo
  
• l'E85 offre une protection contre le cliquetis du fait de son indice d'octane beaucoup plus élevé que le SP98
  
• la cartographie est entièrement adaptée à l'E85 (démarrage à froid comme à chaud, richesse en boost, reprises, etc.)
  
• le code EcuLabs conserve les sécurités d'origine et en ajoute de nouvelles afin de garantir une fiabilité totale
  

Prix unique pour tous les modèles : 490€ TTC, frais de retour compris.
En cas de non satisfaction dans un délai d'1 mois je m'engage à remettre votre boitier en configuration d'origine et vous serez remboursé (hors frais de port).

Conditions à respecter :

• voiture 100% d'origine (dans le doute merci de me consulter)
  
• bon état mécanique et entretien suivi (c'est toujours important, avec ou sans modification, au SP comme à l'E85)
  
• bougies, débitmètre, filtres en bon état
  

Dans le doute sur l'état de votre voiture je vous conseille fortement de faire appel à un professionnel qui pourra effectuer un diagnostic (bougies, filtres, fuites éventuelles, compressions, ...). Préférez un spécialiste Subaru qui pourra également contrôler le débitmètre et d'autres capteurs et paramètres. Contactez notamment FL-Racing ou DC Racing, partenaires EcuLabs.

Notez bien que cette solution ne remplace pas une reprogrammation sur mesure lorsqu'une augmentation de puissance est souhaitée ou lorsque la voiture est modifiée.

Manu a écrit:Oui bien sûr le FlexFuel permet de rouler avec n'importe quel % de SP, de 0 à 100%

TofF a écrit:Tu te bouges le cul et tu démontes
Tu dois pas sauter les 3/4 de la voiture paillasse de sudiste

TofF a écrit:Tu te bouges le cul et tu démontes
Tu dois pas sauter les 3/4 de la voiture paillasse de sudiste